中国第一条准轨铁路的建造始于1876年，当时清朝洋务运动的代表李鸿章委派唐廷枢对唐山开平地区的煤铁矿藏进行勘探。1878年8月，开平矿务局正式成立。为了解决煤炭运销问题，唐廷枢上奏朝廷请求修建一条从矿地到涧河口的铁路。1881年6月9日，李鸿章默许，修建了胥各庄至唐山之间全长9.67公里的铁路，这是中国第一条准轨铁路，也被视为中国铁路建筑史的正式开端。

唐山火车站作为唐胥铁路起点的第一个火车站，于1882年初建成。站址位于市内天桥东侧的老站道口，站线为两股。由于盲目开采地下煤，造成路基塌陷影响行车安全，唐山站于1907年西迁1公里至现在的地址。西迁后的唐山站建筑风格为典型的英式建筑，站舍外观酷似皇冠，为二层建筑，设有候车室、售票室和行李房。从1907年到1976年的70年间，唐山站进行了4次改建和扩建，但站址始终没有变动。然而，在1976年7月28日的唐山大地震中，唐山站遭到毁灭性破坏，所有站舍被夷为平地，成为一片废墟。地震后，唐山站的旅客天桥、候车钢架、雨棚和铁路水塔等三处铁路高层建筑在地震后仍然屹立，一直使用至今。震后，唐山站开始简易接卸抗震救灾的物资列车，9月份以临建设施恢复了行车。

唐山新火车站位于唐山新华西道西端，于1993年3月17日开始兴建，1994年4月29日完成全部站房建设任务，总建筑面积10185平方米。1995年7月1日正式独立运营并定为一等站。新火车站设有宽敞明亮的大厅与二层檐式候车廊，可供3000名旅客同时候车。唐山站现在每天接发50对客车，日均发送旅客8300人，分别比震前1976年增加了27对和4900人。与唐山西站同时开通的货运站唐山北站，是贯通京山、连接京秦、衔接唐遵3条线路的重要交通枢纽。2004年11月8日，原唐山南站、唐山北站、唐山站（新火车站）合并组成了京山线上集客运、货运、区段辅助编组站为一体的综合直属站，统称为唐山站。唐山站由地震前1个增至3个，运输组织机构更加合理，为唐山的经济加速发展提供了更多的货运量，为广大市民出行乘车创造了更加舒适便捷的条件。仅2005年，唐山站就发送货物422万吨，输送上车旅客276.6万人，运输收入完成3.6亿元。

如今，唐山站的站长刘立文表示，震后30年唐山站发生了巨大变化，我们要以崭新的风姿、优质的服务，为新唐山建设作出贡献，在实现铁路跨越式发展中我们要这座百年老站不断开创工作的新局面。

扩展资料

唐山站，即唐山西站。 建于1881年，重建于1978年。离北京站262公里，离哈尔滨站1150公里，隶属北京铁路局唐山车务段管辖。现为一等站。客运：办理旅客乘降；行李、包裹托运。货运：办理整车、零担货物发到；办理整车货物承运前保管；不办理危险货物发到；办理集装箱业务。