柴油机车的动力输出与蒸气引擎不同，它需要通过传动方式将引擎动力传递到车轮上，即使机车静止，引擎也能继续运转。柴油机车的传动方式主要分为电力传动、液力传动和机械传动三种。

电力传动柴油机车，又称柴电机车，利用柴油引擎驱动发电机产生电力，再由牵引电动机驱动车轮。早期的柴电机车多使用直流电动机，但交流电动机因结构简单、维护方便和功率大逐渐成为主流。电力传动根据电机类型分为直流电力传动、交直流电力传动和交直交电力传动，其中交流牵引电动机的调速性能更优。

液力传动柴油机车则是通过液力变矩器将内燃机的动力转换至车轮，相比电力传动，其结构简单，重量轻，且功率通常较大。然而，液力传动效率在小功率下较高，但在大功率下则不如电力传动，且耗油量相对较多。

机械传动柴油机车则使用手动变速器和离合器，但其功率有限，适用于轻型轨道车，且传动效率较低。在现代铁路发展中，由于对重载和高速的需求，电力传动在重载和高速国家如中国和北美洲更为常见，而日本和欧洲等地区则倾向于电力和液力传动，视具体应用场景而定。

扩展资料

柴油机车，又称内燃机车，是指以柴油发动机为动力来源，并通过传动装置驱动车轮的铁路机车。