活塞式内燃机的混合加热循环，是指在该内燃机工作过程中，结合了等容加热循环和等压加热循环的一种综合性循环方式。

活塞式内燃机是热机的一种，通过燃料在机器内部燃烧产生热能，再转化为机械能。混合加热循环则是在这一能量转化过程中，通过精确控制燃料的燃烧过程和活塞的运动，实现高效能量利用的方式。在等容加热阶段，燃料在气缸内迅速燃烧，产生高温高压气体，此时活塞位置相对固定，气体体积几乎不变，从而确保燃料燃烧释放的能量最大化地转化为气体的内能。随后，在等压加热阶段，随着活塞的向下运动，气缸内气体在保持一定压力的同时进行膨胀，推动活塞做功，将内能转化为机械能。

混合加热循环的关键在于精准控制燃料的燃烧速率和活塞的运动速度。例如，在汽油机中，通过点火系统精确控制火花塞的点火时机，使混合气在活塞到达上止点附近时迅速燃烧，实现等容加热。随着活塞下行，燃烧过程逐渐减缓，进入等压加热阶段，确保气体膨胀过程与活塞运动相匹配，最大化机械能的输出。

混合加热循环的优势在于它结合了等容加热和等压加热的特点，既能在燃料燃烧初期迅速提升气体温度和压力，又能在燃烧后期有效利用气体膨胀做功，从而提高了内燃机的热效率和动力性能。这种循环方式广泛应用于现代汽车、摩托车等交通工具的动力系统中，是内燃机技术发展的重要成果之一。