港珠澳大桥作为中国最长的跨海大桥，全长55公里，其中主桥29.6公里，连接香港、珠海和澳门。这座桥梁不仅是中国的骄傲，也是世界的奇迹，将三地紧密相连，加强了香港与珠江西岸的交通联系，促进了区域经济的发展。大桥由中央和粤港澳三地政府共同出资，总造价高达1269亿元人民币。特别值得一提的是，其海底隧道部分的沉管隧道是全球最长的公路沉管隧道，并且是全球唯一的深埋沉管隧道。

青岛海湾大桥，又称胶州湾跨海大桥，全长36.48公里，其中海上段长度为25.171公里。这座大桥于2006年开工，2024年全线通车，历时4年。青岛海湾大桥对山东省内的济南和青岛两大城市之间的交通联系产生了积极影响，有助于发挥青岛在山东省经济发展中的龙头地位，加快山东半岛城市群建设，促进胶东半岛旅游业的发展。整个海湾大桥工程包括了多个部分，如沧口、红岛和大沽河航道桥、海上非通航孔桥和路上引桥、黄岛两岸接线工程和红岛连接线工程，以及李村河互通、红岛互通以及青岛、红岛和黄岛三个主线收费站及管理设施。

杭州湾跨海大桥北起浙江省嘉兴市海盐郑家埭，南至宁波市慈溪水路湾，全长35.673公里，海上段长达32公里。这座大桥于2003年6月7日开工，2008年5月1日正式通车，总投资118亿元。杭州湾跨海大桥的建设引入了景观设计概念，借助“长桥卧波”的美学理念，呈现出S形曲线，具有较高的观赏性和游览性。观光门票为100元。杭州湾跨海大桥的通车缩短了从浙江宁波到上海莘庄的陆路距离，缓解了沪杭甬高速公路的压力，形成了以上海为中心的江浙沪两小时交通圈，通行费为80元。长远来看，这座大桥对杭州和整个浙江省的经济发展起到了促进作用。