东风标致408，包括东风雪铁龙C4,C5有一部分车型装爱信公司的6速AT变速箱，型号为TF-70,它是新一代轻型电控自动变速箱，

采用多排行星齿轮传动，并利用高精度液压离合控制系统，控制变速箱换挡和锁止，使换挡过程更平顺。送修车辆为标致408，排量2.0偶发不走车，报变速箱无锁止故障，带大家看一下拆解过程以及内部构造，或许对您有帮助。

抬下的变速箱总成，

拆下来后的变速箱油也是很黑，所以变速箱油要定期保养更换哦

变速箱线束连接在阀体上，集成有油温传感器和速度传感器与电磁阀的导线连接器，拆掉线束。

阀体上有各种控制电磁阀，有锁止电磁阀，换挡电磁阀，三通电磁阀等，电脑通过线束和电磁阀来传递信号。

阀体上面的电磁阀是很多维修厂商愿意去提及的，看到报电磁阀故障、电磁阀开关卡滞等故障码，就让车主换电磁阀。那电磁阀只是传感器，报电磁阀故障大多数情况下都是电磁阀检测的部位出现了问题，而非电磁阀本身的问题。

阀体本身内部的阀道出现磨损会导致阀体泄压 引发升档降档顿挫，那如果磨损在2微米之内是可以进行再制造的

拆掉头壳

油泵对变速箱油进行抽取和加压，为它提供循环的动力，

油泵解剖后的内部结构，都会逐一检查

差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动，是为了调整左右轮的转速差而装置的

离合器，变速箱自动换挡控制系统能根据发动机的负荷（节气门开度）和汽车的行驶速度，按照设定的换挡规律，自动地接通或堵截某些换挡离合器和制动器的供油油路，使离合器结合或分开、制动器制动或开释，以改变齿轮变速器的传动化，从而实现自动换挡

检查里面的离合器片是否有磨损。磨损的就会影响离合器的结合能力，造成打滑，所以要注意检查更换

师傅会仔细检查里面的所有配件，引起故障的配件，以及有磨损泄压的配件都要全部更换。

那到这里也就都拆解完成了，这里也在说下异响这块，因为我之前遇到了比较多的车主都有这个问题，所以也多说一句。CVT箱子出现异常 一个就是我刚才说到的主副压力缸匹配的轴承出现磨损，

另一方面就是差速器以及变速箱与发动机连接处的飞轮上面有个卡滞弹簧出现松旷也会出现类似的异响。

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