电动车的电动机理论上可以改装成发电机，但实际上，电动车并不能实现边跑边充电的功能。

首先，从技术原理上来说，电动机和发电机在构造上没有本质区别。电动机是将电能转化为机械能，而发电机则是将机械能转化为电能。因此，理论上电动车的电动机可以通过改装，使其在车轮转动时产生电能，实现发电的功能。

然而，在实际应用中，这种改装并不可行。一方面，电动车在行驶过程中，如果同时尝试将电动机用作发电机，会产生大量的能量损耗。这种能量转换的效率并不高，意味着在发电过程中会浪费大量原本可用于驱动电动车前行的能量。另一方面，边跑边充电的想法在实际操作中会带来安全隐患。电动车的电池容量和充电速度都是有限的，如果在行驶中尝试充电，可能会导致电池过热、损坏甚至引发火灾。

更重要的是，电动车的设计初衷是为了提高能源效率和环保性能。如果尝试在行驶中充电，这不仅违背了电动车设计的初衷，还可能因为额外的能量转换和损耗而降低整车的效率和续航里程。

综上所述，虽然理论上电动车的电动机可以改装成发电机，但在实际操作中，由于能量转换效率、安全性和设计初衷等多方面的考虑，电动车并不能实现边跑边充电的功能。因此，对于电动车用户来说，更为实际和高效的做法是在电动车停止使用后，通过专门的充电设备进行充电。