如果是从企业未来发展风险度来说，风险从小到大依次为中建、中铁/铁建、中交。

因为中建是城市建设起家的，企业级别高，优质资产太多，能提供稳定现金流的也很多，要说建筑央企谁收入最高不好说，但是要说目前来说企业层面抗风险能力最强的，还得是中建。说白了，其他几家倒了，中建都不一定倒。

中铁和铁建，这两个比较难分上下，企业定位相似，只能说铁建海外子公司猛的多。两家体量都巨大，毕竟还是手持铁路基建市场最大份额两个巨头，现汇类项目多，变现能力强。不过两家新签合同额大头还是来自市政这些基建项目，这两年猛冲高速公路，未来运营期资金压力大，相对靠后一点。

这两年，这两家接了个好多垃圾片区开发、欠发达地区的高速路网项目，虽然事出有因，但是后续资金压力非常大。

中交是这几家最容易现金流紧张的。前几年遇上大交通高速路网建设，中交体量急剧上升，而且内部子公司兑现非常多的现汇任务，享受了一波政策红利。

但是高速公路运营期长，运营期前期资金压力大，而且因为前期规模扩张猛，现在一下子刹车转型有些难。而且最近几年高速路网都是搞加密线，政府补贴也不到位，只能说，后续估计得亏。另外，我看中交现在转型方案也很水。从既定事实和未来预期看，中交是资金压力最大的。