自己对比一下:
cosco是中国的第二海军,享受国家最最最优惠的航运政策。我们接触比较多的是中远集运,这两年航运市场市场贼好,但是中集没赚道什么钱,主要原因是中集运价体制太乱,特价申请满天飞,差不多每张申请都有背景,主管人员又不得不批。船期相对稳定,柜子也比较新,船也比较快,价格一般也高点,但特价也是满天飞,就看你有没有本事能够找到人,拿到特价仓位了。
中海China Shipping是1997年交通部通过行政命令强行把大连、广州、上海三个海运局拉郎配似的组合在一起,美其名曰“中国海运集团“,总裁李克麟系原中远集团副总裁, 中国集装箱之父(再往前是上远总经理),因为与老表(陈忠表,中远原总裁,现董事长)天天干仗,郁郁不得志,于是被受命组建国海运集团。97年成立时李总裁集确定发展目标:集装箱。将广州海运局数十条散杂货船改造为集装箱船(如今中海向字号的船都是那时振奋系列改的),这些船老旧破,固定资产已经提完,做一固定资产成本十分的低,改造只后以极低的租金(完全是象征性的)租给中海集运,既增加了运力,也降低了广海的成本,就是靠这批船起家。就像各位说的那样,柜子比较旧,但船期一般也是很稳定的,特别是现在海运不是很景气的情况下,总体也是可能的,关键看你走的什么货,客户有什么要求,如果做信用证的话,价格又相差不远的话,理当选中远啦。
其实两家都还可以啦,在旺季的情况下,哪家船公司的都说不上保障,看你运气了,淡季的情况下,一般都不会出事的!就当了解一下咯!