铁路是我国国民经济的重要支撑，其货物周转量占全国货物运输总量的35%。我国铁路虽然营业里程仅占世界6%，却完成了全球铁路货运25%的运输量。然而，我国铁路运输能力极为紧张，特别是与煤炭等能源运输相关的线路已达到饱和状态，成为制约经济快速发展的关键瓶颈。

在铁路客货共线的条件下，如何提高货运能力成为全球性的复杂挑战。重载和快捷成为了当今世界铁路货物运输的主要发展趋势。以美国、加拿大、澳大利亚、南非、巴西等国为例，它们的铁路运输以货物为主，拥有良好的线路条件，重点发展大轴重的重载运输，货车轴重大、载重高，运行速度相对较低，列车编组辆数多，运行密度较小。

相比之下，以法国、德国为代表的欧洲国家铁路则以客运为主，为满足特定货物运输需求而发展了快捷运输。这里的货车轴重小、载重轻，运行速度高，列车编组辆数少。

为解决这一问题，我国铁路系统在多年研发和实践中，逐步形成了完整的重载提速货车技术体系。该技术体系包括货车走行技术、车体技术、货车纵向缓冲与连接技术、制动技术、新材料及应用技术、制造技术、数字化模拟技术、可靠性技术、试验技术等，构建了全面的支撑体系，包括先进的设计制造技术、完善的技术管理、标准化及信息系统等。

《铁路重载提速货车技术》一书全面总结了我国铁路货车重载提速技术的发展历程，科学、系统地阐述了关键技术和支撑体系，并介绍了国外铁路重载、快捷货车的发展情况。该书是第一部全面、系统论述我国铁路货车重载提速技术的书籍，内容包含了作者多年科研成果的总结，具有创新性、规范性、服务性、资料性、系统性和理论性，对未来我国铁路重载、快捷货车技术的发展具有重要的指导意义。

具体章节内容涵盖了走行技术、车体技术、货车纵向缓冲与连接技术、制动技术、新材料及其应用、制造与检测技术、数字化模拟技术、疲劳可靠性技术、试验技术、以及重载提速货车技术的发展与展望。这些章节深入探讨了技术细节，提供了丰富的研究资料和实践经验，为铁路行业的技术创新和应用提供了有力的参考。