国际摩托车的档位设置不同于循环档，其顺序是1-空-2-3-4-5。挂档操作相当直观，从空档起，只需用脚尖轻轻踩下换档杆，即可顺利进入1档。接着，脚尖挑动换档杆，每次挑动一个档位间隙，便能挂至2档；挑半个档位则回到空档。继续此操作，依次挂入3、4、5档。然而，一旦到达5档，就无法再挑，减档时需用脚尖踩换档杆，依次降为4、3、2档。当减至2档后，正常踩一个档位间隙可至1档，轻轻踩半个档位则回到空档。

国际摩托车的驾驶方式在本质上与循环档相似，主要区别在于档位排列。挂档时，需留意档位之间的间隔。首先挂入1档，接着用脚尖挑动换档，可以依次进入2、3、4、5档。当需要减档时，遵循同样的脚尖踩踏方式，逐步减至4、3、2档。在2档时，正常踩一个档位间隔即可降至1档，轻踩半个则回到空档。部分国际档车型允许前后踩踏换档杆，这时可选择踩后部代替挑前，但动作方向需相反。

国际档摩托车的驾驶方法与循环档类似，其独特之处在于档位排列。初始从空档开始，通过脚尖轻踩换档杆进入1档，然后通过挑动换档，顺序挂入2、3、4、5档。在减档时，同样依赖脚尖踩踏，依次降低到4、3、2档。在2档时，正常踩一个档位间隙降为1档，轻轻踩半个则切换至空档。值得注意的是，某些车型的换档杆前后都能踩踏，这样在挑档时，可以选择踩后部作为挑前的替代，但方向需调整。